...ή τουλάχιστον θα είναι σε λίγους μήνες. Οι φωτογραφίες αποκαλύπτουν το ισχυρότερο Astra όλων των εποχών με εμφάνιση που προκαλεί! Η τελευταία είναι πανομοιότυπη με το πρωτότυπο (Opel Astra GTC Concept) που παρουσιάστηκε στο σαλόνι της Φρανκφούρτης του 2011.

Αυτό βέβαια που περιμένουν όλοι, το ψητό της υπόθεσης, έιναι ο κινητήρας και οι επιδόσεις οι οποίες αναμένονται φωτιά! Κάτω από το καπό λοιπόν του νέου Astra OPC βρίσκεται o turbo άμεσου ψεκασμού κινητήρας των 2 λίτρων που έχει φυσικά ''προσαρμοστεί'' στην περίσταση και αποδίδει 280 ίππους και 400 Nm ροπής! Η κίνηση μεταφέρεται στους εμπρός τροχούς μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου 6 σχέσεων, ενώ ειδικά σχεδιασμένο για το κορυφαίο GTC είναι και το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (ή limited slip differential). Η εμπρός ανάρτηση είναι τύπου «HiPerStrut» (High Performance Strut), μία διάταξη που είδαμε για πρώτη φορά στο Insignia OPC. Αναφορικά να πούμε ότι η «HiPerStrut» ανάρτηση αποτελεί ουσιαστικά μια παραλλαγή της κλασικής διάταξης με τα γόνατα McPherson, κάτι αντίστοιχο με το «RevoKnuckle» του Focus RS. Να θυμίσουμε εδώ ότι πρόκειται στην ουσία για μια μετακίνηση του βασιλικού πείρου προς τα έξω (πιο κοντά στην πλήμνη του τροχού), έτσι ώστε να μειώνεται η δύναμη που ασκείται στα ακρόμπαρα της κρεμαγιέρας η οποία τείνει να εκτρέψει τους μπροστινούς τροχούς, όταν το αυτοκίνητο επιταχύνει με πλήρη ισχύ.

Εκτός λοιπόν από «HiPerStrut», η εμπρός ανάρτηση του OPC είναι και ενεργή με το σύστημα FlexRide να δίνει το «παρών»! Στο συγκεκριμένο σύστημα υπάρχουν τρία προγράμματα («Normal», «Sport» and «VXR/OPC»), με το τελευταίο πρόγραμμα να διαθέτει την πιο σκληρή ρύθμιση για τα αμορτισέρ και την πιο άμεση απόκριση τόσο σε σύστημα διεύθυνσης όσο και στο πεντάλ του γκαζιού (και φυσικά ισχύει το αντιστρόφως ανάλογο στην περίπτωση του «Normal»). Στο εσωτερικό του ισχυρού μικρομεσαίου coupe της Opel έχουμε νέα καθίσματα μπάκετ, «flat-bottom» τιμόνι και νέο πίνακα οργάνων.

Η εταιρεία τονίζει ότι το μεγαλύτερο μέρος της εξέλιξης του σασί έγινε στην φημισμένη «Πράσινη Κόλαση» (Nurburgring Nordschleife) και η επίβλεψη της έγινε από το γνωστό οδηγό αγώνων στο «Le Mans 24-hour», τον Jo Winkelhock!