Το ολοκαίνουριο supermini της γαλλικής εταιρείας, το Peugeot 208 το οποίο αρχικά τουλάχιστον θα διατίθεται παράλληλα με το 207, αναμένεται να ξεκινήσει τη διάθεσή του στην Ευρώπη την Άνοιξη του 2012.

Το νέο μικρό της γαλλικής φίρμας γίνεται ακόμα πιο ελκυστικό αποκτώντας πιο δυναμική εμφάνιση και με το νέο σχεδιαστικό κώδικα της εταιρείας να ενσωματώνεται πλήρως στο αμάξωμά του. Η χαρακτηριστική μάσκα εμπρός (σήμα κατατεθέν πλέον όλων των μελλοντικών Peugeot), οι πλαϊνές γραμμές που διατρέχουν το μυώδες αμάξωμα αλλά και το σχήμα μπούμερανγκ των πίσω φωτιστικών σωμάτων (εκτεταμένης χρήσης LED) προέρχονται από τα πρόσφατα πρωτότυπα SXC και HX1 της φίρμας. Ένα σχήμα όμορφο και ξεχωριστό που σίγουρα έχει τη δική του ταυτότητα η οποία διαφοροποιείται ακόμα περισσότερο από τους δύο τύπους αμαξωμάτων που έχει επιλέξει η εταιρεία για το 3θυρο και 5θυρο μοντέλο.

Στο περιβάλλον του εσωτερικού ακολουθείται μια πιο ήπια σχεδιαστική φιλοσοφία με το μινιμαλιστικό ταμπλό να δείχνει όμορφο και απέριττο. Το «εξογκωμένο» πάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας που φιλοξενεί μια μεγάλη οθόνη αφής, ο υπερυψωμένος πίνακας οργάνων και το ιδιαίτερης σχεδίασης τιμόνι είναι σίγουρα κάποια στοιχεία που κερδίζουν τις εντυπώσεις.

Οι διαστάσεις του νέου Peugeot 208 δεν έχουν αλλάξει σημαντικά, με το μήκος του φτάνει τα 3.975 mm και το ύψος να έχει μειωθεί κατά 10 mm δίνοντας έτσι ένα πιο «κουπεδίζον» ύφος στο αμάξωμα. Πλάτος και μεταξόνιο παραμένουν ως έχουν ενώ ο χώρος αποσκευών έχει αυξηθεί κατά 15 λίτρα φτάνοντας πλέον τα 285. Το σημαντικότερο νέο είναι πως το βάρος έχει μειωθεί κατά μέσο όρο περίπου 110 κιλά, δίνοντας έτσι φανερές υποσχέσεις για όφελος σε οδική συμπεριφορά, επιδόσεις και κατανάλωση. Αξίζει να σημειωθεί με νούμερα ότι το βάρος του νέου Peugeot 208 θα ξεκινάει από τα 975 κιλά, τιμή που πλέον αντιστοιχεί σε αρκετά αυτοκίνητα κατηγορίας Α!

Στα μηχανικά μέρη τώρα οι κινητήρες βενζίνης θα είναι δύο και πέντε πετρελαίου. Αρχικά οι κινητήρες βενζίνης θα είναι οι 3κύλινδροι του 1 και 1,2 λίτρων με τον οικονομικότερο από αυτούς να διαθέτει μια μέση κατανάλωση που κυμαίνεται στα 4,3 lt/100 km και τις εκπομπές CO2 να είναι στα 99 gr/km. Σύμφωνα με την Peugeot επιτυγχάνονται κατά μέσο όρο εκπομπές CO2 κατά 34 gr/km χαμηλότερες από το 207 ενώ στην τεχνολογία κινητήρων τελευταίας γενιάς και τη χρήση του συστήματος μικρο-υβριδισμού (e-HDi) σχεδόν σε όλες τις εκδόσεις, έρχονται να προστεθούν το μειωμένο βάρος και η εξαιρετική αεροδυναμική του αυτοκινήτου. Με πέντε εκδόσεις (από 70 έως 112 ίππους), τέσσερις από τις οποίες είναι εξοπλισμένες με το νέας γενιάς σύστημα Stop & Start (e-HDi), η γκάμα diesel ξεκινά με εκπομπές 87 gr/km CO2 και κατανάλωση 3,4 lt/100 km, ενώ οι εκπομπές ρύπων ποτέ δεν ξεπερνούν τα 99 g! Επίσης ιδιαίτερης μνείας αξίζουν οι οικολογικές ανησυχίες της φίρμας αφού το 25% των υλικών κατασκευής του νέου 208 είναι πλήρως ανακυκλώσιμα (σε παγκόσμια πρώτη, ο πίσω προφυλακτήρας και το σύνολο του ανεμιστήρα του κυκλώματος ψύξης του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένα εξολοκλήρου από τέτοια υλικά).

Δημήτρης Καραβανάκης