Στο διαδίκτυο δημοσιεύτηκαν οι φωτογραφίες της πολυσυζητημένης κορυφαίας έκδοσης του Audi A1 το οποίο τελικά θα ονομάζεται Quattro και όχι RS1 όπως αρχικά ήταν αναμενόμενο. Να θυμίσουμε στο σημείο αυτό ότι η έκδοση αυτή είχε παρουσιαστεί σε πρωτότυπη μορφή (Audi A1 Clubsport Quattro Concept) στην έκθεση του Worthersee πριν από λίγους μήνες και έχει ελάχιστα αλλάξει.

Το νέο Α1 Quattro, το οποίο θα παραχθεί σε μόλις 333 κομμάτια παγκοσμίως ξεχωρίζει σαφώς εξωτερικά χάρη στο άκρως επιθετικό bodykit που περιλαμβάνει ένα νέο εμπρός προφυλακτήρα με τεράστιες εισαγωγές, νέα μάσκα, πλαϊνά spoiler, χαρακτηριστικούς τροχούς 18 ιντσών, μαύρη οροφή, μεγάλη πίσω αεροτομή, διαχύτη πίσω με δύο απολήξεις εξάτμισης διαμέτρου 100 mm και το μαύρο πίσω τμήμα. Το αμάξωμα της εν λόγω έκδοσης είναι βαμμένο αποκλειστικά στο «Glacier White» μεταλλικό χρώμα. Στο εσωτερικό ξεχωρίζουν τα νέα σπορ δερμάτινα καθίσματα (Nappa δέρμα) με τις κόκκινες ραφές, το «flat-bottom» τιμόνι, ο αλουμινένιος λεβιές των ταχυτήτων, τα λογότυπα quattro σε ταμπλό και καθίσματα, οι επενδύσεις αλουμινίου, τα αλουμινένια πεντάλ, τα πατάκια με τις κόκκινες ραφές, τα μαρσπιέ στις πόρτες με το λογότυπο «A1 quattro», ενώ νέος είναι και ο πίνακας οργάνων που διαθέτει κόκκινο στροφόμετρο και έγχρωμη οθόνη.

Κάτω από το καπό του πιο σκληροπυρηνικού Α1 βρίσκεται ο γνωστός δίλιτρος TFSI κινητήρας που αποδίδει 256 ίππους στις 6.000 rpm και 350 Nm μέγιστης ροπής από τις 2.500 έως τις 4.500 rpm και ο οποίος φυσικά δίνει κίνηση και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου 6 σχέσεων με την πίσω ανάρτηση να αποτελείται πλέον από πολλαπλούς συνδέσμους (απαραίτητη αλλαγή αφού πίσω υπάρχει διαφορικό). Το αποτέλεσμα στις επιδόσεις είναι τουλάχιστον εκρηκτικό αφού πλέον το κλασικό 0-100 km/h έρχεται μόλις σε 5,7 sec και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 245 km/h. Το σύστημα τετρακίνησης διαθέτει ηλεκτρονικά ελεγχόμενα συμπλέκτη Haldex, ενώ το A1 Quattro είναι μόνιμα τετρακίνητο και σε κανονικές συνθήκες η ισχύς μεταφέρεται κατά το μεγαλύτερο ποσοστό της στον εμπρός άξονα. Όταν όμως χρειαστεί αυτόματα το σύστημα στέλνει σχεδόν ακαριαία το μεγαλύτερο ποσοστό της ισχύος στον πίσω άξονα. Εννοείται πως το ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικό ''EDL'' δίνει κι εδώ το παρόν, το ESP έχει αναθεωρηθεί και υπάρχει δυνατότητα απενεργοποίησης ενώ το σύστημα πέδησης αποτελείται πλέον από αεριζόμενους δίσκους εμπρός διαμέτρου 312 mm.

Ο βασικός εξοπλισμός του A1 Quattro περιλαμβάνει από Bi-Xenon Plus φώτα με high-beam assistant, προσαρμοζόμενα φώτα φρένων, LED πίσω φωτιστικά σώματα, LED εσωτερικό φωτισμό μέχρι αισθητήρα βροχής και φωτός, cruise control, park assist, νέο σύστημα πολυμέσων «MMI Navigation Plus» και 14 ηχεία της Bose απόδοσης 465 watt, με τα woofer στις πόρτες να διαθέτουν LED! Το ΜΜΙ διαθέτει σύνδεση Bluetooth και Internet.

Το Audi A1 Quattro θα αρχίσει να διατίθεται από το δεύτερο εξάμηνο του 2012 με άγνωστη ακόμα τιμή.