Έχοντας σαν πρότυπο το θρυλικό 205 GTi, η γαλλική φίρμα ετοιμάζεται να επιστρέψει στις αξίες που την έκαναν ξεχωριστή και να γεννήσει μνήμες από το ένδοξο παρελθόν της, παρουσιάζοντας στη Γενεύη την αναβίωση του 205 GTi ή αλλιώς τον αντικαταστάτη του 207 RC σε πρωτότυπη όμως μορφή. Με βασικές αρχές το χαμηλό (σχετικά) βάρος, τις δυνατές επιδόσεις αλλά και την μέγιστη οδηγική απόλαυση, το νέο 208 φαίνεται πως θα καταφέρει το στόχο του.

Στοιχεία που διαφοροποιούν την κορυφαία έκδοση από τις υπόλοιπες του μοντέλου είναι το πλήρες αεροδυναμικό πακέτο που περιλαμβάνει νέα μαύρη κυψελωτή μάσκα εμπρός (με το κάτω μέρος της να φέρει τα χρώματα της σημαίας από τη χώρα του κάθε ιδιοκτήτη), φρύδια στους θόλους των τροχών, 5άκτινους τροχούς 18 ιντσών, κόκκινες δαγκάνες φρένων, πλευρικά μαρσπιέ, πίσω σπορ προφυλακτήρα με διπλή απόληξη και η αεροτομή καθώς και οι καθρέπτες σε φινίρισμα φιμέ χρωμίου και το λογότυπο της έκδοσης στο φιλέτο αλουμινίου στο πίσω πλαϊνό τζάμι. Στο εσωτερικό η κορυφαία έκδοση του γαλλικού supermini φέρει αρκετές αλλαγές που τονίζουν το σπορ πνεύμα της έκδοσης όπως το σπορτίφ flat-bottom δερμάτινο τιμόνι με το λογότυπο GTi, η επένδυση Alcantara σε όλο το πάνω μέρος του ταμπλό, τα δερμάτινα (Nappa) bucket καθίσματα, τα κόκκινα πλαστικά στον πίνακα οργάνων και τους αεραγωγούς, η μαύρη επένδυση της οροφής καθώς και τα αλουμινένια pedals και λεβιέ ταχυτήτων.

Κάτω από το καπό του νέου Peugeot 208 GTi υπάρχει ο δυνατός υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας άμεσου ψεκασμού των 1,6 λίτρων που συναντάμε και στο RCZ ο οποίος αποδίδει 200 ίππους στις 5.000 rpm και 254 Nm ροπής στις 1.700 rpm (275 Nm σε φάση overboost) κάνοντας έτσι το 208 GTi ένα από τα πιο γρήγορα της κατηγορίας του. Η κίνηση μεταδίδεται φυσικά εμπρός μέσω ενός 6τάχυτου μηχανικού κιβωτίου ενώ η ανάρτηση έχει αναθεωρηθεί όπως επίσης και το σύστημα πέδησης (που αποτελείται από δίσκους 302 mm μπροστά και 249 mm πίσω) με τα μετατρόχια να έχουν αυξηθεί κατά 36 mm.

Η έκδοση παραγωγής του νέου 208 GTi αναμένεται να παρουσιαστεί στο Σαλόνι του Παρισιού το Φθινόπωρο του 2012.

Δημήτρης Καραβανάκης